水泥枕木的由来：***次世界大战后，***由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。中国铁路自1957年起也大量采用预应力混凝土轨枕，截至1983年底已铺设约6445万根。1983年年产量400万根以上,约占世界预应力混凝土轨枕年产量（约为1500万根）的四分之一。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
我公司常年生产矿用600.762.900mm轨距水泥枕木，同时生产供应1435mm铁路新Ⅱ型轨枕，价格优惠质量可靠。
水泥枕木、水泥轨枕，混凝土水泥轨枕，钢筋混凝土枕木，矿用枕木水泥轨枕，又称水泥砼枕
公司同时还经营：
1：铁道部各种型号道岔、和各种道岔零部件，重、轻轨道岔,单楷道岔,菱形道岔,双开道岔,复式交分道岔等,产品远销全国各地,支援***铁路工程的建设,是各铁路局,矿务局,钢铁厂的专业供应商。
2：铁道部3150专线系列配件（各种型号道夹板、垫板、扣件、螺栓、轨距拉杆、维修工具、防爬器）。
轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣
件尺寸等因 素 进行综合考虑加以确定。轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨
槽，做成1:40的斜面，以适 应轨底坡的要求。轨枕底面在纵向采用两侧为
梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床 支承面积，以提高轨枕在道床
上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床 反力q的合力尽
量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足
减少道床压力和便于捣固两方面的要求。 底面上一般还作出各种花纹或凹槽
， 以增加轨枕与 道床间的摩阻力。
轨枕长度 轨枕长度与轨枕受力状态有关。
矿用钢筋混凝土轨枕，混凝土轨枕厂家
